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(图片来源:壹图网)经济观察网记者沈述红 在粤港澳大湾区金融融合和ETF基金快速发展的背景下,横跨沪深港三大交易所的跨境ETF悄然诞生。8月9日,工银瑞信粤港澳大湾区创新100ETF在申报近3个月后,正式获得证监会批准,成为国内首只横跨沪深港三大交易所的跨境ETF。这也是国内首只跟踪标的为粤港澳大湾区创新100指数(简称:湾创100指数)的ETF。

界面新闻记者获悉,华平中国与霸菱亚洲合计持亚美能源15.33亿股股份,占公司截至2018年4月30日已发行股份总数的45.77%。不过,新天然气表示:“虽然本次要约收购已取得前两大股东签署的不可撤销承诺函,但仍不能排除潜在要约人发出竞争性要约,对本次要约收购构成重大不利影响。”

至此,有关中国金融业开放新的一揽子计划亮相。而在观察者看来,有关金融业开放提速的政策信号,在十九大会议召开期间就有释放。中国人民银行行长周小川曾表示,金融市场准入会进一步对外开放,应该更全面地关注开放的内容。金融业开放提速,放开持股限制,似乎出人意料,却在预期之中。围绕开放的价值与风险,有关讨论和争议也还在进行中。

观察许多新兴行业由乱而治的过程,可以得到这样的启示:监管上既要包容审慎,也要坚持底线思维,科学合理界定平台企业、资源提供者和消费者的权利与责任,保障消费者各项权益。目前,我国汽车租赁行业还处于起步阶段,相关部门需要对行业进展保持跟踪关注,总结各种纠纷的共性,挖掘根源所在,进而拿出对症有效的管理措施。面对猫腻合同,就要建立规范合同范本,畅通投诉处理渠道;防止“套路”盛行,需要加强信用监管,建立“黑名单”制度,促进行业自律;避免基层执法缺少法律依据,也要及时研究出台相关法律法规……凡此,让汽车租赁行业驶上法治化、规范化发展轨道,才能“开得又快又稳又安全”。

2013年7月1日,东站改建后通车,南站紧接着关门改建。这一关,6年过去了。去年1月,钱江晚报记者在现场探营采访时,萧山区城投集团相关负责人就已经介绍:南站综合交通枢纽项目站房、西广场、临时换乘中心及通货路改造工作已全部完成。然而,今年也眼瞅着走到头了,这座杭州南部的重要交通枢纽依旧没有开张。

业内人士认为,近年来进一步扩大金融业对外开放的呼声不断,此次放宽外资在各金融行业的持股比例限制也是水到渠成,但何时能具体实施还是个问号。高伟绅律师事务所上海办公室金融服务业务负责人葛音表示,要落实开放的细节,还需要一系列立法修法工作,包括修改发改委和商务部制定的《外商投资产业指导目录》,提高外资在相关行业的持股比例,以及之后由各个行业的监管机构修改并出台相应的法规和实施细则。这些都需要相关部门之间的协调合作,再加上草案征求意见等过程,预计会是费时耗力的工程。

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